Code FXCarl 

2009 F1 上海站结束已经一周了才开始发这样的文章，显然不是很和时宜。可是最近的汽车活动实在实在是太多了，整个上海就像是处在一个超大的汽车节里……可是 FXCarl 坚持高品质码字的自我要求，所以各位读者就要稍微辛苦了。车展东西肯定也是要车展之后才能看到——尽管 FXCarl 是在开幕式开始之前的媒体日就去了现场。

说起F1，可能电视转播都多少看过，不过现场看的感觉肯定是很不一样的。同时今年也有两个足够的理由支撑着FXCarl去F1的现场：一是极限飚车 Level-R 在 F1 现场与联想 lenovo 有个合作活动。二是今年 BGP 表现出色，罗斯布朗和简森巴顿分别是 FXCarl 最喜欢的 F1 技术人员和车手。当然，布朗现在是自己给自己打工了……

现场看F1最大的感觉应该是吵。不太懂得汽车和相关文化的朋友会觉得这种赛车的声音简直无法忍受。不过如果熟悉声音的原理的话，反而会觉得有点有趣。和电视里听到的F1有点不同。现场的F1声音中有着很多的杂音，但是估计录音设备是采集不到的，譬如减速过程中引擎的爆震，换档时离合器结合的声响等等。

当F1赛车接近身边的时候，体质不好的人会觉得有种声音刺穿身体的错觉，仿佛整个身体也在随着引擎共振。而且在引擎噪音之下，整个世界仿佛都变成了无声的。在你面前说话的人，你会觉得他是在做口型。即使是直接对着你的耳朵说话也几乎听不见任何声音。

正好运气不错的是，上海站是一场雨战，而且是大雨。赛车在积水的路面上飞驰看上去完全不像是汽车……夸张点说，甚至像汽艇。F1强大的空气动力学设计使得雨水在空中被赛车形成的强大气流所塑形，看上去就像是在做风洞试验一样。你会看到气流是如何从车头流上车身再到车尾，轮胎附近的流向不稳以及车尾扩散器拉出的水雾，而车尾闪烁的红灯在水雾中若隐若现。

而在F1比赛的同时，极限飚车与联想的合作活动也在进行——极限飚车为联想定制了一台ThinkPad方程式，在F1现场组织试玩活动。我们的枪稿是这么写的：

"正如现实中设计一款方程式赛车困难重重。在虚拟世界中重现方程式赛车的特性也非常具有挑战性。750ps的马力是日常家用轿车的8倍，0-100公里每小时的加速时间少于2秒，而从每小时100公里时速刹车到静止只需要16米的距离。往往不被大多数驾驶模拟所关注的空气动力学特性也在对方程式赛车的模拟中起到至关重要的地位。"

实际上也的确是这样，超级快速的方程式对于一般的玩家来说是很难驾驭的，现场的玩家极少有可以顺畅的驾驶F1的。大多是都是撞来撞去惨不忍睹。

说起现场用的框体也比较有意思，是用刨花板做的，搭配的赛车座椅倒是有点意思。不过赛车座椅被固定了，只能调整靠背角度，不能改动位置。方向盘用的是罗技 Momo，踏板和方向盘被设计的距离身体差不多，所以不管什么样的身材玩家，总会觉得膝盖有点点挡胳膊……男生尚可通过分开膝盖来解决，可是女孩子们就比较困难了。

最后给大家两张极限飚车ThinkPad方程式的图看看……

首先是个顶视图

然后是个赛道旁边的抓拍

还是蛮有趣的啦。